来自 新车试驾 2019-09-20 19:31 的文章
当前位置: 雷速体育官网 > 新车试驾 > 正文

雷速体育官网盘点中国省市自治区十二五时期整

经过近几年的发展,我国汽车产业围绕大型主机厂而建立起来的产业集群已初具雏形。这些集群大致分布在东北、京津、中部、西南、珠三角、长三角六个地区。这些区域依托各自的区位优势,发展了具有区域特色的汽车产业。鉴于此,盖世汽车网整合了这六大区域最具代表性的省份或城市的汽车产业在未来几年宏伟计划和目标,敬请关注!

以下规划目标除注明年份外,均指到2015年: 北京市:规划产能325万辆。建设北京现代第三工厂,实现100万到120万辆的产能;北京奔驰2013年就可形成30万至35万辆的产能;此外,还有70万辆自主品牌乘用车的产能。北汽集团规划的400万辆产能中一半留在北京,主要布局高附加值车型。长安北京自主品牌中高级轿车和长安新能源汽车基地50万辆。 天津市:规划产能200万辆,其中滨海新区150万辆,长城汽车在天津一、二期基地共建产能50万辆。 河北省:规划产能230万辆,保定180万辆,唐山50万辆,主要有长城汽车保定新老基地共150万辆和河北长安50万辆产能。未来将继续保持皮卡、SUV全国产销量第一的地位。保定汽车产业销售收入达到1500亿元。 山西省:规划产能10万辆,主要指太原长安重汽新基地产能,有关地市要积极引进轿车生产线。 内蒙古自治区:规划产能58万辆,以华泰、奇瑞、中兴、精工等在鄂尔多斯的产能为主。扶持发展小型新型商用车和新能源汽车。 辽宁省:规划产能127万辆,其中沈阳大东区100万辆,奇瑞大连20万辆,丹东黄海7万辆。上通北盛投资3.3亿元建设C140项目,国产雪弗兰科帕奇SUV新车型;华晨汽车投产15万辆A级车产能,再投资20亿元建设A0和A00项目;投资16亿元建设金杯轻卡项目;投资15亿元生产宝马建设新5系车身的F18项目。 吉林省:规划产能400万辆,其中,长春300万辆,吉林100万辆。产值达到5400亿元,力争建成国内规模最大、研发实力最强、具有国际竞争力的世界级汽车产业基地。以生产森雅和一汽轻型车闻名的吉林市是一个干劲十足的城市,一汽吉林公司形成60万辆微型车及多功能车产能,新湖吉林通田公司新建50万辆轿车生产线。 黑龙江省:规划产能110万辆。调整优化微型汽车和轿车产品结构,扩大轻型卡车、专用汽车、特种车等系列产品生产规模,推进建设大庆中嘉沃尔沃乘用车生产基地、哈飞汽车集团百万辆整车基地。 上海市:规划产能400万辆,主要包括上海大众、上汽通用和华普的产能。着力突破整车等核心技术,形成自主品牌汽车研发创新与制造体系,推进国际汽车城重大产业基地建设。 江苏省:规划产能255万辆,汽车产业销售收入达到2000亿元。深化与上汽集团、长安集团的合作,加快推进德国大众、上汽荣威、马自达、依维柯、长安等企业产能扩大,温州要拓展特种汽车生产。 浙江省:规划产能300万辆,包括金华、杭州、宁波、台州、绍兴等汽车产业基地。重点发展轿车、豪华大客车、微型车、运动型多功能车、皮卡车等五大系列整车产品和纯电动、混合动力等新能源汽车产品,建设临港汽车及零部件基地和东风裕隆中高档乘用车生产等项目。 安徽省:规划产能350万辆,其中,合肥250万辆,芜湖100万辆。以规模化、集群化、品牌化为导向,推动汽车产业做大做强,积极引导江淮汽车集团重组安驰汽车公司,建设安驰年产20万辆微车生产项目。 福建省:规划产能100万辆。扎实推进福州汽车、厦门汽车、漳州汽车汽配产业基地和龙岩、三明商用车基地等建设,重点加快推动东南汽车自主品牌车型研发以及三期、四期改造项目,形成30万辆产能;加快推进福建戴姆勒汽车NCV3等车型建设,推进实现6万辆达产目标。 江西省:规划产能110万辆,其中江铃南昌基地各50万辆,昌河景德镇和九江基地共60万辆。 山东省:规划产能261万辆。青岛与一汽洽谈整车生产线事宜;威海整车产能由14万辆发展到30万辆;日照进一步加强与现代起亚等车企的合作,建设龙泰集团30万辆微型乘用车、五征集团10万辆微卡等项目。 河南省:规划产能145万辆。重点建设郑州汽车产业聚集区,以宇通客车、郑州日产、海马、少林汽车、奇瑞开封微车等整车企业及产品为基础,着力发展大中型客车、轿车、皮卡车、SUV、MPV、微型客车、中重型卡车、专用汽车和新能源汽车九大系列。 湖北省:规划产能450万辆。武汉市形成180万至200万辆整车产能,汽车工业总产值将突破3000亿元,占全市工业总产值比重的20%。十堰加强东风汽车和地方汽车两大板块的良性互动,打造百万辆级汽车城。宜昌要加快特种商用车和城市SUV等乘用车发展,形成30万辆产能。 湖南省:规划产能220万辆,其中,乘用车150万辆以上,实现“后发赶超”,目标直指全国十强。长沙120万辆,株州65万辆。按企业分长丰50万辆汽车,,广汽菲亚特25万辆轿车,众泰长沙基地20万辆中高档轿车,陕汽环通长沙基地5万辆重卡,比亚迪长沙40万辆微型面包车和轿车新能源汽车生产基地,北汽福田长沙基地30万辆,北汽株州50万辆,吉利湘潭基地20万辆。 广东省:规划产能330万辆。推进汽车产业自主化,建设广汽自主品牌汽车、一汽大众广东、深圳长安汽车等整车项目和一批关键零部件项目,形成以广州、深圳、佛山等整车生产企业为龙头的珠三角汽车产业基地,汽车类项目总投资455亿元。 广西省:规划产能180万辆,但柳州自定产能200万辆,已经超过全区。加快柳州柳东新区汽车城建设,力争到2015年汽车产业销售收入超2000亿元,将上汽通用五菱乘用车、东风柳汽商用车等培育成千亿元企业。 海南省:规划产能30万辆。推进海马汽车工业园建设,重点发展汽车研发、制造等相关产业,引进旅游房车的生产,其建成后形成海马汽车包含30万辆整车、30万台发动机、50家配套企业在内的工业园区。 重庆市:规划产能300万辆,其中渝北180万辆。大力发展乘用车、商用车、专用车和摩托车产业链,培育壮大汽车重点产业集群,巩固中国汽车名城和摩托车之都地位。 四川省:规划产能150万辆,其中乘用车100万辆。依托现有整车企业,实施系列改扩建项目,积极发展中高级乘用车产品,巩固提升载货汽车生产水平,培育壮大整车自主品牌,建设一汽大众成都基地和中国重汽王牌40万辆商用车成都基地。 贵州省:规划产能12万辆,主要包括遵义要与重庆共同规划建设的10万辆整车,奇瑞1万辆客车项目也可能密落贵阳。还将以贵阳客车、专用车、新能源汽车生产基地,遵义轻卡、微型面包、特种车等汽车生产基地,毕节载货汽车、农用车生产基地和安顺客车、微型车、特种车生产基地为龙头,推动省内汽车企业重组。 云南省:规划产能70万辆。打造年产40万辆整车的云南长安汽车生产基地,吉利集团拟在云南玉溪或楚雄布局轿车生产线,上海方面也有意投资建设年产30万辆的SUV项目。 陕西省:规划产能125万辆,包括比亚迪70万辆轿车、陕汽25万辆重卡及30万辆微型车。发挥关中汽车产业集群龙头作用,重点发展重型卡车和轿车,大力发展客车、专用车、微型车,加快混合动力车产业化。加强产品研发和技术集成,推动整车升级换代。 甘肃省:规划产能20万辆,包括吉利兰州12万辆,含10万辆自由舰、全球鹰轿车扩能改造、2万辆帝豪轿车。 青海省:规划产能0.5万辆,加快建设专用汽车改装等项目,培育具有较强市场竞争力和成长性的大型企业。 宁夏自治区:规划产能21.1万辆,包括青年汽车集团石嘴山市大武口区21万辆重型卡车基地及君功汽车1000辆重卡,还要逐步形成卡车、客车和改装车为主的整车生产体系。 新疆自治区:规划产能2.5万辆,实施东风新疆汽车公司重型车产能扩张、新疆中通公司客车搬迁改造等项目。

东北地区

辽宁省:2010年汽车产能78万辆、汽车工业成省装备制造业的重要支撑

据辽宁省"十一五"发展规划,辽宁省委、省政府将加大对汽车工业的扶持力度,在技术改造资金、产品研发资金、产业政策扶持等方面进一步向重点企业倾斜。到2010年,辽宁省将形成汽车78万辆、其中轿车23万辆的生产能力,汽车工业将成为辽宁省装备制造业的重要支撑。

吉林市:到2010年实现整车产能40万辆,收入达220亿元

到2010年,吉林市规划形成40万辆整车的生产能力,汽车及零部件行业销售收入达到300亿元,整车产品销售收入达220亿元,汽车零部件销售收入80亿元,建成轻微型车、多功能用途车系列等车型生产及配套体系。大力发展专用、改装车行业,培植一定数量的专用车生产企业,培育一批具有一定规模和档次的汽车零部件龙头企业,汽车物流和服务行业形成与汽车发展相适应的规模和效益优势。

长春市:未来5年汽车产能超200万辆,产值超 5000亿元

目前长春正在进行百万辆整车、百万台变速器、百万台发动机的扩能工程。据长春市长崔杰介绍,目前长春的百万辆整车扩能工程进展顺利,已经开工在建的达到80万辆,包括一汽轿股28万辆、一汽丰越20万辆、一汽奥迪10万辆、中兴长铃20万辆等一系列项目。"这些项目今年将进入建设高潮期,有的项目09年下半年就可以投产,2010年将是新增整车投产的高峰期。可以明确地预期,未来5年,长春将成为汽车产能超200万辆、汽车工业产值超 5000亿元、站在世界前列的国际汽车城。"

京津地区

北京:2010年产销汽车130万辆,总产值达1600亿元

在2006年北京市工业促进局和北京市发改委联合公布《北京十一五时期工业发展规划》中明确,十一五期间,北京市汽车产业将以年均12%的速度增长,到2010年汽车总产值达1600亿元,并形成以北京现代、北京奔驰、北汽福田等主导整车企业为主的产业群。到2010年,北京市将实现产销汽车130万辆的规模。

天津:2010年总产量达到110万辆,总产值将达到1400亿元

据天津市"十一五"发展规划,到2010年,天津市汽车总产量将达到110万辆,其中轿车100万辆,工业总产值将达到1400亿元。天津将成为继上海、吉林之后中国第三大轿车及零部件生产基地。

随着滨海新区的建设和振兴环渤海基地战略的实施,天津将进一步改善投资环境,鼓励跨国汽车公司、国内汽车集团、汽车零部件企业、以及汽车相关机构投资,设立生产、研发、采购中心,形成新一轮国际资本和国内资本投资热潮,使天津生产能力得到逐年发展。

长三角地区

浙江:2010年产量达到100万辆,销售收入达到800亿元

到2010年,浙江省汽车产量要达到100万辆左右,其中经济型轿车达到90万辆左右、中高档客车达到1万辆左右,分别占全国同类产品的15%;汽车销售收入达到800亿元,与汽车零部件产业合并占到全省工业销售收入的10%。

在核心区块构筑方面,浙江选择了杭州、宁波、温州、台州、金华、绍兴、嘉兴等7个地区,作为重点培育发展的"种子选手",形成沪杭甬、甬台温、杭金高速公路沿线的汽车及零部件产业集聚带。按照规划,各区域发展的主导产品是:杭州以汽车零部件、中高档客车、电动汽车等为主;宁波以经济型轿车、汽车零部件等为主;台州以经济型轿车、汽车零部件等为主;金华以中高档客车为主;温州、绍兴、嘉兴则以汽车零部件为主。

上海:实现自主品牌和新能源汽车的产业化,到2010年汽车服务贸易收入贡献度达到7%

首先,要实现自主品牌和新能源汽车的产业化。"十一五"期间,上汽集团计划投资100亿元,2007年新增自主品牌汽车5万辆,2008年形成车身自主开发能力,2010年自主品牌占总量的30%,并具备整车和发动机开发集成能力;华普汽车计划到2010年新增5万辆自主品牌汽车。在新能源汽车发展方面,上海将力争率先在全国实现新能源汽车的产业化,率先实现汽车能源的转型。

同时,加快以重型卡车和专用车为主的商用车发展,实现从以乘用车为主,向乘用车和商用车并重的产品结构转变。通过与依维柯合资和收购重庆红岩,整合上汽集团重型车资源,2010年形成4.5万辆重型卡车产销规模;进一步发展上汽通用五菱,巩固微型客货车优势,到"十一五"末,实现微型车国内市场第一的目标。

最后,推动关键零部件和汽车服务贸易发展。提升汽车电子、发动机等关键零部件的核心能力,提高零部件应用、开发能力,重点发展汽车、物流、金融保险、销售及售后服务等业务,形成汽车产业链高附加值环节的竞争优势,到2010年,使汽车服务贸易收入贡献度达到7%。

江苏:整车年产量达150万辆,工业销售收入达到2800亿元

至2010年,江苏汽车工业销售收入要达到2800亿元,增加值达到700亿元,年均增长速度达到18%以上。汽车工业占全省工业比重达5%以上,占全国汽车工业比重15%,规模进入国内前五;汽车整车年产量达150万辆。其中,乘用车100万辆、商用车50万辆。乘用车中:基本型80万辆。商用车中:客车10万辆、载货类汽车30万辆、民用改装及特种车10万辆。汽车产品的国内市场占有率达到15%,其中,轿车的国内市场占有率达10%以上。

至2010年,分别形成南京和盐城年产50万辆和30万辆轿车的两大轿车生产基地,形成徐州专用车生产基地,形成南京、无锡、盐城、扬州四大汽车动力总成生产基地。

形成1家年产40万辆整车的综合性汽车集团,1家年产15万台低速货车等产品的商用车企业,3家年产1.5万台以上客车、在国内同行位居前列的客车企业集团或专业客车生产企业,10家以上各具特色、领域不同,在国内行业位居前列的专用车骨干生产企业,3-5家具有较强开发能力、较好系统配套和模块供货能力,参与国际分工的零部件企业集团,10家专业化和通用化程度较高、经济规模效益显著的零部件配套小型巨人企业。培育年销售收入400亿元以上企业2家、50亿元以上企业5家、20亿元以上企业10家、10亿元以上企业20家。

珠三角地区

广州市:2010年整车产能将达130万辆,总产值超过3000亿元

到2010年,广州的汽车工业总产值将达3000亿元以上,其中汽车整车年生产能力达到130万辆,产值2000亿元左右。

按照发展规划,到2010年,广州东部汽车产业基地将初步建成集汽车、摩托车及其零部件生产、销售、展示、服务、产品研发、物流和仓储于一体的现代化生态型汽车产业园区。届时,年产汽车将达24万辆、摩托车100万辆,汽车工业总产值将超过1000亿元。而届时广州整个汽车工业总产值超过2000亿元。

中部地区

安徽省:整车产能200万辆,2010年实现销售收入1500亿元以上

"十一五"期间,安徽省将对汽车工业投入300亿元以上,加大技术进步和技术创新力度,力争使全省汽车销量在全国位次排前1~2位。

"十五"以来,安徽省对汽车工业累计投资190亿元,初步形成从产品设计、试制、试验到验证的整车及关键零部件研发生产体系,提升奇瑞、江淮、华菱、昌河等一批有竞争能力的自主品牌汽车。 奇瑞、江淮累计投入研发费用近30亿元,投入强度达3%~5%。其中2005年研发投入分别达销售收入的7.8%和8.6%,位居全国同行业前列,高于国际平均水平。

"十一五"期间,安徽省汽车工业产销规模将在全国"争三保五";实现整车产能200万辆以上,其中轿车达120万辆以上;力争汽车产销量占全国总量10%以上,汽车行业主要经济指标占全省工业经济的10%以上;2010年实现销售收入1500亿元以上,成为省内第一支柱产业。

长沙市:2015年汽车年产100万辆,产值过千亿

2009年是长沙确定的汽车产业年。北汽福田汽车长沙汽车厂今年产销两旺,月销量过万辆创下历史新高。按规划,到2015年,长沙汽车业力争年产量达100万辆,实现过千亿的产业集群。

陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司传来最新消息,陕汽集团高度重视其设在长沙的南方基地建设,准备追加投资6亿元,使其在长总投资达到16亿元,并委派其总经理到长沙基地出任董事长。

武汉市:2015年将达两百万辆,产值冲刺2000亿元

武汉经济技术开发区管委会提出打造"武汉·中国车都"的战略目标,预计武汉汽车产能今年将过百万辆大关,2015年将达两百万辆,产值冲刺2000亿元,超过上海、广州和长春等地。

成立于1991年的武汉开发区,汽车公司总部云集。近年,国内三大汽车集团之一的东风集团公司、中国最大的汽车合资企业--东风有限公司,PSA在华合资企业神龙公司,东风本田和东风电动车等公司总部在开发区落户。

西南地区

重庆:2020年整车产能达到260万辆,总产值达2000亿元

在重庆市"十一五"规划中已明确:到2010年汽车产销量将达到150万辆(其中乘用车达120万辆,整车销售收入达到1350亿),届时将占中国整个汽车工业产销量的15%。根据规划,重庆将以长安、庆铃、红岩三大骨干体系为依托,到2007年形成100万辆的整车生产规模;到2010年形成150万辆的生产规模,并建立具有核心竞争力的汽车技术研究体系和试车场地;并最终形成4-5家具有较强实力的整车生产大型企业集团;到2020年,全市的整车产量将达到260万辆,工业总产值达到200亿元。(文章来源:盖世汽车网

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

本文由雷速体育官网发布于新车试驾,转载请注明出处:雷速体育官网盘点中国省市自治区十二五时期整

关键词: